FAQ

Výkon:
Červené svetlo je normálne viditeľné. Keď je v stave zvárania, po stlačení spúšte sa plyn uvoľní a drôt sa privedie (hoci červené svetlo v tomto čase zmizne), ale laser nevyžaruje svetlo

Analýza hlavných príčin:
Logicky, keď sa uvoľní plyn, vyšle sa aj svetelný výstup. Keď laser neprijíma signál na výstupe svetla (porucha portu) alebo sa vyskytne problém s laserom, nevydá laser

Riešenie
Po prvé, ak laser nezaznie alarm, neznamená to, že neexistujú žiadne problémy
Ak je červené svetlo bodkou, uprednostnite kontrolu, či 15V napájanie nie je obrátené alebo poškodené (skontrolovaním stavu napájania alebo priamym meraním)
V zásade, po vyslaní aktivačných/analógových/PWM signálov z riadiacej skrinky, laser vyžaruje svetlo. Preto sa môžeme pozrieť na monitorovaciu stránku.
V pohotovostnom režime: Výstupný signál je 0 a nedochádza k žiadnemu kolísaniu.
V prevádzkovom stave: Všetky výstupné signály majú číselné hodnoty, čo znamená, že ovládacia skrinka je normálna. Ak sa problém vyskytne externe, kontaktujte priamo výrobcu lasera a požiadajte ho o riešenie.
(bez monitorovacej funkcie)
Pomocou diagnostickej funkcie môžeme nezávisle povoliť/PWM/analógové signály a zmerať, či je signál vysielaný v pracovnom stave, tj vypúšťanie vzduchu alebo drôtu.
(Počas merania nezabudnite odpojiť laserové káble z každého portu signálneho rozhrania tri)
Ak sú vyššie uvedené signály normálne, ale stále nevyžarujú svetlo, požiadajte o pomoc výrobcu lasera.
Ak jeden z aktivačných/PWM nemá žiadne napätie, možno ich použiť spoločne, ako je pripojenie PWM k pinu aktivačného signálu.
Ak v analógovom signáli nie je žiadne napätie a červené svetlo je čiara, vráťte ho do továrne na opravu alebo vymeňte základnú dosku.
Ak v analógovom signáli nie je žiadne napätie a červená kontrolka je bodka, skontrolujte, či ± zapojenie 15V vypínača nie je zamenené.

Špecifické prejavy:
Na domovskej stránke sa vyskytujú alarmy a nemožno ju použiť, vrátane alarmov teploty pre rôzne šošovky/motory a alarmov pre vodné chladiče/tlak vzduchu/lasery

Analýza hlavných príčin:
Alarmy súvisiace s teplotou sú zvyčajne spôsobené tým, že tepelný senzor nie je správne vložený/poškodený alebo je poškodená šošovka, zatiaľ čo alarmy vodného chladiča/tlaku vzduchu/laseru sú zvyčajne nastavené na nesprávnu úroveň.

Riešenie porúch

① Teplotná kategória: všeobecne sa vzťahuje na alarm teploty šošovky. Zvyčajne najskôr skontrolujte, či nie je šošovka poškodená, vymeňte poškodenú šošovku. Ak je objektív normálny, zablokujte tento alarm priamo v nastaveniach. Nastavte príslušný prah alarmu teploty šošovky v nastaveniach na 0 a uložte ho

② Kategória úrovne: všeobecne sa vzťahuje na chladič/tlak vzduchu/laserový alarm

Logika alarmu úrovne sa porovná s vašou nastavenou úrovňou na základe vašej metódy zapojenia. Ak je rozdiel, spustí sa alarm. Upozorňujeme, že signál alarmu akceptuje iba pasívne normálne otvorené a normálne zatvorené signály a neprivádza napätie

Alarmy sa zvyčajne vyskytujú v dôsledku nesprávneho nastavenia úrovne alarmu. Jednoducho zmeňte príslušnú úroveň alarmu.

Ak dôjde k alarmu napriek prijatiu signálu alarmu a bez ohľadu na to, ako sa zmení, signál alarmu by sa mal odpojiť a nastaviť na nízku úroveň.

Problémový jav:
① Po zapnutí chvostový motor zváracej hlavy píska/nenormálne sa kýve v červenom svetle/zohrieva sa/nedá sa nastaviť šírka otáčania.
② Priame vypálenie šošovky má za následok súčasné vypálenie tesniaceho krúžku a zaostrovacej šošovky.

Príčina a riešenie problému:
Vodič vo vnútri ovládacej skrinky ovláda výkyv motora, ktorý je prepojený cez vodiče motora. V prípade chýb signálu (slabý kontakt vodiča motora, prerušený obvod), externého rušenia alebo nesúladu medzi ovládačom a motorom sa môže vyskytnúť problém ①.
Ak sa vyskytne problém s ②, odporúča sa skontrolovať okolité zdroje rušenia. Ak sa neobjaví žiadny zdroj rušenia, môže ísť o poruchu vodiča motora a vodič motora je možné vymeniť priamo.
① Zlý kontakt medzi svorkami pripájacieho vodiča ovládača a motora (model SUP20S)
Vo zváracej pištoli SUP20S sa používa vstavaná-pripájacia svorka a slabý kontakt môže spôsobiť abnormálny signál a pískanie. Skúste ho odpojiť a znova zapojiť.
② Spojovací kábel medzi vodičom a motorom má prerušený obvod v päťžilovej leteckej zástrčke (model SUP15S)
Na zváracej pištoli SUP15S sú signál motora a napájanie pripojené cez rozhranie leteckej zástrčky (dva čierne vodiče). Rozhranie leteckej zástrčky by sa malo odpojiť, aby sa skontrolovalo, či na každom zváracom kolíku vozidla nedošlo k zlomeniu alebo virtuálnemu zvaru.
③ Predpoklad: Ak je oscilácia normálna, nebliká žiadne červené svetlo a je potvrdené, že kabeláž je správna, znamená to, že ovládač a motor nie sú zladené alebo rušené.
Tento typ zariadenia, ktorý sa objavuje na novoinštalovanom zariadení alebo zariadení s vymenenými hlavami pištolí, je možné vylepšiť nastavením potenciometra pohonu.

Spôsob nastavenia: Pri zapnutí použite rovný skrutkovač na otočenie jedným smerom. Ak po viac ako 10 otáčkach nereaguje, otočte ho späť, aby sa resetoval, a potom pokračujte v otáčaní v opačnom smere.
Ak pri nastavovaní siedmeho potenciometra nedochádza k žiadnej odozve, nastavujte štvrtý potenciometer zľava doprava na dlhú dobu

Normálny svetelný bod sa osciláciou motora premení na čiaru svetelného bodu (vľavo). Ak motor prestane oscilovať, zobrazí sa bodka (vpravo)

Analýza hlavných príčin:
Jedna Je softvérová časť správne nastavená
Nastavenia - Korekcia skenovania: 1.25
Proces - Šírka skenovania: Zvárací systém 3-5, čistiaci systém 20-150
Domov - Indikátor Červené svetlo: Svieti

II Kontrola hardvéru (prvá inštalácia)
1. Napájanie hojdacieho motora je 15V napájanie. Najprv by sme mali zmerať, či je napájanie 15V spínacieho zdroja normálne. Spínaný zdroj 15V je navyše rozdelený na kladný a záporný a nesprávne zapojenie môže spôsobiť aj nefunkčnosť motora. Pripojte V1 na 15V+, V2 na 15V - a akýkoľvek COM na 15V spínacom zdroji ku kolíku 2 GND!
2. (Model SUP20/1S/T/C) Skontrolujte, či sú obe rozhrania prepojovacieho kábla správne zapojené a či je poloha na doske ovládača správna. Zatraste zástrčkou a skontrolujte, či nie je uvoľnený dúhový spojovací kábel medzi základnou doskou a ovládačom.
3. (Model SUP20/1S/T/C) Skontrolujte, či je dúhový prepojovací kábel medzi základnou doskou a ovládačom uvoľnený a či kontrolka ovládača stále svieti.
4. (Model SUP20/1S/T/C) Skontrolujte, či nie je uvoľnená čierna zástrčka vodiča motora pod hlavou pištole.

III Kontrola hardvéru (pomocou zariadení po určitú dobu)
1. (SUP15S) Ak je napájanie normálne, je to zvyčajne spôsobené ističom. Ovládacia skrinka a motor sú napájané 2-žilovým vodičom. Zamerajte sa na kontrolu leteckej zástrčky 2-žilového vodiča a otvorte ju, aby ste zistili, či je tam istič
2. (SUP15S) Ak nie je problém s 2-žilovým káblom, skontrolujte signálnu leteckú zástrčku 5-žilového kábla a tiež ho otvorte, aby ste zistili, či nie je otvorený obvod
3.1 Skontrolujte časť obvodu a zmerajte, či je napätie na každom porte normálne Nasledujúce musí byť vypnuté a odpojené zo zásuvky!
Zásuvka hlavnej riadiacej dosky je zodpovedná za napájanie riadiacej dosky, hlavne meria napätie portov 9-13 a 22-25.
3.2 Zásuvka na doske ovládača (poznámka: rýchlosť otáčania nezabudnite nastaviť na 60 a šírku na 3 mm), potom hlavne zmerajte hodnoty napätia na kolíkoch 7/8, medzi 6V-15V
3.3 Dva žilové vodiče s 1/3 kolíkmi pod koncovou zástrčkou motora (ekvivalentné napätiu kolíkov 7/8 na obrázku vyššie).

Analýza hlavných príčin:
Počas procesu zvárania sa teplo šíri do medenej trysky a spôsobuje jej poškodenie. Proces ošetrenia by mal najskôr analyzovať zdroj tepla, ako je astigmatizmus šošovky, odchýlka červeného svetla alebo vonkajšia tepelná vodivosť materiálu.
Riešenie:

Pred spracovaním je potrebné zabezpečiť, aby
① Červené svetlo je vycentrované (polarizácia môže spôsobiť dopad svetla na ústa);
② Vhodná šírka skenovania (zvyčajne do 5, zvyčajne nastavená na 3);
③ Zaostrite na 0 (so stupnicou 0).
1. Vyžarujte svetlo na zem z diaľky a skontrolujte, či je medená tryska horúca. Ak nie je horúca, znamená to, že šošovka nie je chybná a nie je tam žiadny astigmatizmus. Ak je horúca, poškodenú šošovku je potrebné vymeniť.
2. Ak je zváranie horúce za normálnych podmienok uvedených vyššie, znamená to, že materiál je počas zvárania tepelne vodivý. Pri skutočnom použití je medená tryska vonkajšieho rohu náchylnejšia na poškodenie ako vnútorný roh a možno použiť fialovú medenú trysku.
3. Techniky zvárania ovplyvňujú aj zahrievanie, preto sa snažte zvárať spoj a materiál pod uhlom 45 stupňov ∠.
4. Vysoko reaktívne materiály, ako sú hliníkové dosky, môžu tiež spôsobiť prehriatie medenej trysky, ktoré je nekontrolovateľné.

Výkon:
V krátkom čase je ochranné zrkadlo poškodené a spálené a na svetelnom výstupnom povrchu ochranného zrkadla sú bodové chyby, ktoré sa prejavujú ako čierne alebo biele stredne čierne škvrny

Analýza hlavných príčin:
V dôsledku vplyvu neoriginálnych šošoviek/procesov/technik/nastavení je poškodenie spôsobené odrazom trosky a v zriedkavých prípadoch je to spôsobené abnormálnym výstupom laserového svetla

Riešenie
① Primerane zvýšte tlak vzduchu, zvyčajne s prietokom najmenej 15 a tlakom najmenej 4. Odporúča sa použiť tlakomer kyslíka s prietokom najmenej 2 kilogramy;
② Pri zváraní sa snažte privariť pištoľ k doske pod uhlom 45 stupňov, nie kolmo;
③ Nastavte parametre tak, aby čo najviac postupovali stúpanie a klesanie, ako je oneskorenie otvárania/zatvárania plynu 200-500 ms, svetelný výkon otvárania/zatvárania 20 %, asymptotický čas otvárania/zatvárania svetla 200-300 ms a nemožno ich nastaviť na 0;
④ Pri zváraní hliníka a pozinkovaného plechu je pravdepodobnejšie, že tento materiál poškodí šošovku ako iné materiály, a preto by sa malo použiť zváranie s minimálnym výkonom.
⑤ Kvalita ochranných šošoviek tiež určuje ich životnosť a pri riešení takýchto problémov by sme sa mali uistiť, že ide o naše pôvodné šošovky z výroby.
⑥ Pri vysokom výkone sa v porovnaní s nízkym výkonom zvýši strata šošovky, čo je nekontrolovateľný rozsah. Ak ide o zváranie dvojitým drôtom, rýchlosť skenovania by sa mala znížiť na približne 160.
⑦ Ak nie je možné zvládnuť nič z vyššie uvedeného, ​​zaostrovaciu šošovku F200 je možné vymeniť a širokouhlý tubus je možné predĺžiť, aby sa znížilo striekanie.

Analýza hlavných príčin:
Zvyčajne je to spôsobené poškodením šošovky zváracej pištole, vrátane, ale nie výlučne, ochranných šošoviek, zaostrovania, kolimácie a odrazu. Akákoľvek jedna alebo viacero poškodení môže spôsobiť túto situáciu.
Najprv vymeňte ochrannú šošovku a skontrolujte zaostrenie, potom skontrolujte odraz a kolimáciu a vymeňte poškodenú šošovku.
Iskry na medenej tryske môžu byť ohniskovým problémom a mali by byť vylúčené ako prvé.
Tiež skontrolujte, či hlava laserového vlákna nie je znečistená alebo poškodená.

Analýza poškodenia šošovky:
1. Klasifikácia poškodenia: Abnormálne kolísanie motora spôsobené rušením alebo neupravená odchýlka červeného svetla, zvyčajne tesniaci krúžok vyhorí.
2. Poškodenie konvexného povrchu šošovky platformy: Vo všeobecnosti je bežné v dôsledku kontaminácie, ako je napríklad nechránená výmena, výsledkom čoho sú bodky ako čierne škvrny.
3. Ploché poškodenie šošovky platformy: V dôsledku difúzneho laserového odrazu je väčšina spôsobená odrazom, ktorý vytvorí ohnisko na šošovke a prepáli povlak, čo vedie k bielym škvrnám. Konvexné povrchy majú tiež túto formu a princíp tvorby je konzistentný.
4. Poškodenie ochranného zrkadla je zvyčajne spôsobené odrazom trosky a znečistením pri výmene.
5. V dôsledku ostrého Gaussovho lúča lasera dochádza k abnormálnemu výstupu svetla. Zvyčajne je to spôsobené tým, že sa v strede náhle objaví biela škvrna s akoukoľvek šošovkou v strede

Riešenie porúch:
Vymeňte poškodenú šošovku. Plán výmeny nájdete v konštrukčnej inštalácii
Ako sa vyhnúť:
Pri ručnom zváraní sa najčastejšia výmena týka šošovky. Aby sa predišlo poškodeniu, mali by sa prijať nasledujúce preventívne opatrenia:
1. Používaním originálnych šošoviek zákazníci často nemôžu zaručiť transparentnosť pri nákupe online.
2. Pri výmene dbajte na to, aby ste zabránili kontaminácii.
3. Snažte sa nezvárať vertikálne, najmä pri zváraní vysoko reaktívnych materiálov.
4. Poškodenie ochranného zrkadla: preventívne opatrenia.
5‍. Poškodené ochranné okuliare včas vymeňte.
6. Zabráňte rušeniu a účinne uzemnite.